中鐵建設華東公司:杭州新地標云門萬噸連廊順利提升
  時間:2022-01-19  點擊量:   
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1月18日上午,中鐵建設承建的杭州西站樞紐南區站城綜合體云門萬噸連廊順利提升,標志著云門主體結構順利完工。

云門伴著杭州西站與云城而生,共14層,建筑面積9.67萬平方米,總用鋼量約3.1萬噸,云門的地上部分,東西長約180米,南北寬約60米,建筑高度約80米,集商業、辦公、展示用房于一體。

此次提升的連廊高度17.65米,整體跨度約97米,總重量達萬余噸,相當于1.4座埃菲爾鐵塔,連廊整體提升重量為國內同類型連體結構之最;單根鋼構件重達49噸,相當于35輛家用小轎車的重量;構件總根數達3140根,焊接構件813根,焊縫數達3893條,焊縫總長度2638米,提升高度達54米,具有跨度大、結構重量大、焊縫數量多、提升高度大等特點。

項目團隊召開3次重大高危方案論證,根據施工質量、安全、工期等因素進行綜合對比分析,確定連廊采用“地面拼裝+整體提升”施工方案。連廊地面拼裝過程中,現場采用6臺大型汽車吊定點全覆蓋安裝作業,2臺動臂塔吊不間斷供料,輔助充足數量的叉車、曲臂車等循環作業,近300名工人密切配合,日均消耗焊材3噸,實現日均安裝鋼結構330噸,最高峰安裝量達800噸,僅用時50天,提前10天順利完成萬噸連廊地面拼裝。

現場采用由40臺400噸級液壓提升器、近千根鋼絞線組成的提升系統,利用專業空間鋼結構系統軟件對施工過程進行模擬,通過仿真模擬被提升結構和牛腿的位置關系,對可能存在的變形進行預處理。采用4臺全站儀、2臺無人機3D掃描、應力傳感器等測量措施收集基礎數據,對提升過程中桁架變形、應力進行監測,實現提升過程同步同距、提升重量受力均勻,嚴格控制整體安裝精度,確保施工安全可控。同時,提升到位后進行二次測量,對有偏差位置進行校正。經歷18個小時的奮戰,萬噸連廊順利提升到位,云門主體結構順利完工。

下一步,云門將進入裝飾裝修階段,確保云門在2022年8月底前實現外立面亮相,為杭州亞運會添加一道靚麗的色彩。

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